乡村之美，生活之趣罢

去过日本的游客都知道，从东京到名古屋最好的搭乘公共交通方式是坐东海道本线。但却少有人知道，其实坐中央本线也是可以抵达的。

从东京出发，不久就能到达新宿。这里高楼耸立，车水马龙，富有大都市的特点——速度快，效率高好像与这趟即将行驶于乡村里的列车完全不符，甚至说是处突兀。

就这么在都市里吭哧了一会突兀，列车行驶在多摩川河大桥上，即将驶进市郊。也许是下过雨的原因，往日平静的多摩川河也变得狂野起来。河水携着黄泥，怒吼着奔向远方。

距东京乘坐一小时车程后，我在高尾站下了车，换乘前往山梨·长野地区的列车。这辆车就颇有乡村气味，扁平的车头，生锈的扶手，以及嘎吱响的刹车。从茅野站出发后，列车将有一段路程进入单线。一想到这条钢铁长龙还连接着东京至三鹰的复复线，在感到突兀的同时，更感到有点趣味与惊讶。夏季的长野绿意盎然，与《雪国》里描写的北国风光真是大相径庭。铁路沿线也会有几处袅袅炊烟，人间烟火，好似这幅自然之画的点缀。

我被风景迷人之处颠了魂，不知过了多久，随着一声刺耳的刹车声，列车驶入盐尻站。这里是中央东线与西线的分界线，整个车站也很有特点——呈“人”字形建设。在这里我也是幸运，竟然乘坐了前往名古屋的直达列车（普通列车即前往中津川）。

沿着西线出发，也许是丘陵地形缘故，随处都是桥梁和隧道，速度也在三四十码上下。这也并不是件坏事，若是太快的话，外面的风景我还没欣赏一二就只能随列车一闪而过了。

最美的区间应该就是木曾福岛站至上松站区间了。列车行驶在区间中段时，刚出隧道，会有一条巨大的河谷直插桥梁下方。经过多年沉积，巨大的岩石裸露在地表。河谷中央有一丝水量，与磅礴的巨石形成鲜明对比，算是让人眼前一亮了。询问当地居民后，才知道这处名胜叫“寝觉之床”，是中央本线沿途特色之一。

行驶了一天的列车也不见得有多疲惫，也许是慢速提供给我欣赏的机会。

列车已行驶将近一昼，天空飘着绵雨，到达了名古屋。熟悉的大都市景色又映入我的眼帘——随处可见的霓虹灯，灯红酒绿的街道……具有乡村气息的列车再一次与周围环境形成对比，或者说是被抛弃。

列车到了金山站，与东海道本线会和。它一如往常地鸣笛，似乎对这对比并不在乎。我也不在乎。可能，列车跟我一样，享受着速度之慢，乡村之美，生活之趣罢。